아산 버스 80번대
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2015년 10월 개편 때 신설되었다. 당시엔 아산여객, 온양교통이 공동으로 운행하였다. 2017년에 공영버스 노선으로 전환되어, 아산시시설관리공단 공영버스팀에서 운행한다.
사실상 천안 614번 말고는 아산 시내버스 노선이 제대로 들어오지도 않았던 천안생활권의 세교리, 휴대리 지역을 운행하는 노선. 2015년 10월 17일 이전까지는 폐지된 840번이 세교리만 하루 2~3회 다니던 게 고작이었고, 심지어 휴대1리와 한성아파트는 아산시 버스가 거의 들어오지도 않았다. 이 노선이 겨우 신설되고 나서야 배방으로 가는 운행횟수가 늘어나게 되었지만 2000년대 초까지 천안시로의 행정구역 편입 요구를 주장했을 정도로 이 지역에선 천안으로 나가는 수요가 더 많다보니 614번의 운행횟수가 훨씬 더 많고 80번이 신설된 지금도 마찬가지.
2017년 노선이 변경되어 휴대리 동쪽을 경유하지 않으며, 9월 15일부터 3개월간 타타대우상용차의 중형저상버스가 이 노선의 고정차로 운행한다.[1] 시범운영 종료 후 3대 전부 현대 카운티로 대차되었다.
2020년 2월부터 80번대 전 노선에 byd사 ebus-7 전기버스가 투입됨으로서 충전기가 배방환승정류장에 생겨 기점과 종점 모두 장호빌딩에서 배방환승정류장으로 변경되었다.
2017년 노선 개편으로 신설된 공영버스 노선으로, 구 3번 마중버스의 역할이 해당 노선으로 일부 이동되었다. 세교리와 휴대리 거주 학생들의 통학을 지원하는 노선이다.
2017년 노선 개편으로 기존 80번 노선에서 분리되어 신설된 공영버스 노선이다.
2017년 노선 개편으로 신설된 공영버스 노선으로, 구 3번 마중버스의 역할이 해당 노선으로 일부 이동되었다. 휴대리 거주 학생들의 통학을 지원하는 노선이다.
2022년 3월 2일에 신설되었다.
2017년 노선개편으로 15번에서 85번으로 번호만 변경된 노선이다.
2017년 노선 개편으로 신설된 공영버스 노선이다. 기존에 시내버스가 들어가지 않던 세교4리를 경유한다.
2017년 노선개편으로 신설된 공영버스 노선이다. 기존에 시내버스가 들어가지 않던 세교4리를 경유한다.
2012년 11월, 마중버스가 도입될 때 신설된 노선으로 하루 1번 설화중 방면으로 편도운행했다. 세교리에서 휴대리까지 간 뒤 무정차로 휴대한성아파트까지 내려갔다가 다시 휴대리로 올라오는 방식으로 운행했다.
과거부터 세교리, 휴대리(동방초등학교)는 천안시내로 중학교 배정을 받았지만, 2011년 설화중학교 개교 후 2013년부터 이 지역 학군이 설화중학교로 변경되고 2013년부터 동방초등학교 재학생 중 신방동 거주자만 천안시내학군 지원이 가능해지면서 세교리, 휴대리 지역 학생들이 대중교통으로 통학이 불가능해진 문제가 발생해 이를 해결하고자 통학용으로 운행되었던 노선이다.
2015년 10월 개편 때 세교1리까지 연장되었다가 2017년경 폐지되었다. 노선 경로는 약간 다르나 80-1, 81-1번이 신설되어 해당 노선의 역할을 한다.
1. 노선 정보[편집]
1.1. 80번[편집]
2015년 10월 개편 때 신설되었다. 당시엔 아산여객, 온양교통이 공동으로 운행하였다. 2017년에 공영버스 노선으로 전환되어, 아산시시설관리공단 공영버스팀에서 운행한다.
사실상 천안 614번 말고는 아산 시내버스 노선이 제대로 들어오지도 않았던 천안생활권의 세교리, 휴대리 지역을 운행하는 노선. 2015년 10월 17일 이전까지는 폐지된 840번이 세교리만 하루 2~3회 다니던 게 고작이었고, 심지어 휴대1리와 한성아파트는 아산시 버스가 거의 들어오지도 않았다. 이 노선이 겨우 신설되고 나서야 배방으로 가는 운행횟수가 늘어나게 되었지만 2000년대 초까지 천안시로의 행정구역 편입 요구를 주장했을 정도로 이 지역에선 천안으로 나가는 수요가 더 많다보니 614번의 운행횟수가 훨씬 더 많고 80번이 신설된 지금도 마찬가지.
2017년 노선이 변경되어 휴대리 동쪽을 경유하지 않으며, 9월 15일부터 3개월간 타타대우상용차의 중형저상버스가 이 노선의 고정차로 운행한다.[1] 시범운영 종료 후 3대 전부 현대 카운티로 대차되었다.
2020년 2월부터 80번대 전 노선에 byd사 ebus-7 전기버스가 투입됨으로서 충전기가 배방환승정류장에 생겨 기점과 종점 모두 장호빌딩에서 배방환승정류장으로 변경되었다.
1.2. 80-1번[편집]
2017년 노선 개편으로 신설된 공영버스 노선으로, 구 3번 마중버스의 역할이 해당 노선으로 일부 이동되었다. 세교리와 휴대리 거주 학생들의 통학을 지원하는 노선이다.
1.3. 81번[편집]
2017년 노선 개편으로 기존 80번 노선에서 분리되어 신설된 공영버스 노선이다.
1.4. 81-1번[편집]
2017년 노선 개편으로 신설된 공영버스 노선으로, 구 3번 마중버스의 역할이 해당 노선으로 일부 이동되었다. 휴대리 거주 학생들의 통학을 지원하는 노선이다.
1.5. 82번[편집]
2022년 3월 2일에 신설되었다.
1.6. 84번[편집]
- 초원1,2차 아파트 경유 (12~2월 한정) (주말, 공휴일 미경유)
1.7. 85번[편집]
2017년 노선개편으로 15번에서 85번으로 번호만 변경된 노선이다.
1.8. 86번[편집]
2017년 노선 개편으로 신설된 공영버스 노선이다. 기존에 시내버스가 들어가지 않던 세교4리를 경유한다.
1.9. 87번[편집]
2017년 노선개편으로 신설된 공영버스 노선이다. 기존에 시내버스가 들어가지 않던 세교4리를 경유한다.
2. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선 : 아산역(80, 80-1, 81, 81-1, 86), 배방역(84, 85)
- 일반 철도역 : 천안아산역(KTX, 새마을호, 무궁화호, 누리로)
3. 폐지된 노선[편집]
2012년 11월, 마중버스가 도입될 때 신설된 노선으로 하루 1번 설화중 방면으로 편도운행했다. 세교리에서 휴대리까지 간 뒤 무정차로 휴대한성아파트까지 내려갔다가 다시 휴대리로 올라오는 방식으로 운행했다.
과거부터 세교리, 휴대리(동방초등학교)는 천안시내로 중학교 배정을 받았지만, 2011년 설화중학교 개교 후 2013년부터 이 지역 학군이 설화중학교로 변경되고 2013년부터 동방초등학교 재학생 중 신방동 거주자만 천안시내학군 지원이 가능해지면서 세교리, 휴대리 지역 학생들이 대중교통으로 통학이 불가능해진 문제가 발생해 이를 해결하고자 통학용으로 운행되었던 노선이다.
2015년 10월 개편 때 세교1리까지 연장되었다가 2017년경 폐지되었다. 노선 경로는 약간 다르나 80-1, 81-1번이 신설되어 해당 노선의 역할을 한다.
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[1] 아산시, 중형 저상버스 표준모델 시범 운행개시, 2017-09-18, 대전투데이[2] 2023년 12월 1일부터 2024년 3월 31일까지 임시 운행